Scandia lieferte 1933 an die Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen (HHGB) eine Diesellok mit einem Motor von Burmeister & Wain (B&W) als HHGB M 2. Die Lok entsprach weitgehend der zuvor für die Hillerød-Frederiksværk Jernbane (HFJ) gefertigten HFJ M 3, einer Variante der "Trædiesler". Unter dem Maschinenraum war ein dreiachsiges Laufdrehgestell angeordnet, während das gegenüberliegende Fahrzeugende auf einem zweiachsiges Triebdrehgestell mit zwei Fahrmotoren lagerte. Das Dach war ohne Oberlichtaufbau ausgeführt und trug zehn querstehende Kühlelemente. Der Wagenkasten war mit Blech beplankt und an beiden Enden mit einem Führerstand eingerichtet. Zusätzlich zum Maschinenraum war ein Packraum sowie ein Postabteil mit Seitengang vorhanden, die beide über seitliche Schiebetüren zugänglich waren.

HHGB M 2 wurde vorwiegend vor Personenzügen eingesetzt zusammen mit der DEVA-Lok HHGB ML 1. Bei der Auslieferung erschien die Lok in dunkelgrün mit gelbem Fensterband, 1946 änderte sich das Farbschema auf dunkelrot mit cremefarbener Zierlinie. Die Lok wurde 1969 nach einem Brandschaden ausgemustert und verschrottet.

Technische Daten HHGB M 2:
Anzahl	1
Hersteller	Scandia/B&W
Baujahr	1933
Achsfolge	3' Bo'
Länge über Puffer	13.950 mm
Motor	B&W 815VGL22, 8 Zylinder
Leistung	221 kW (300 PS) bei 900 U/min
Kraftübertragung	dieselelektrisch
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
Dienstgewicht	48,0 t

Abbildungen:

Fahrzeugliste HHGB M 2
Hersteller	Fabriknr. / Baujahr	Betriebsnr.
Scandia	2650 / 1933	HHGB M 2	1933 von HHGB in Dienst gestellt 1969 ausgemustert und verschrottet

Quellen:
Christensen, Peter & Poulsen, John (2005): Motor Materiel 6: Motormateriellet fra danske fabrikker før 1932. Smørum: bane bøger.


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