Die "Det Sjællandske Jernbaneselskab" (SJS)
beschaffte für die 1879 eröffnete "Frederikssundsbanen"
zunächst vier und später weitere drei Loks, die als
SJS B
56-60 und 80-81 eingereiht wurden. Die Loks wurden von der
"Maschinenfabrik Esslingen" geliefert und entsprachen
einer verkleinerten Ausgabe der zuvor beschafften Reihe SJS C. 1891
folgten von der belgischen "
S. A. John Cockerill"
SJS B 85-88 in einer von O. F. A. Busse d. J. überarbeiteten
Ausführung. Die Loks ruhten auf einem Laufwerk mit der Achsfolge
B 1 und wurden von einer Zweizylinder-Naßdampfmaschine mit
innenliegender Steuerung angetrieben, der Tender war zweiachsig
ausgeführt. 1893 wurden die beiden Lieferserien von der DSB als
Bs 289-295 bzw. als
Bs 285-288 übernommen und intern als "B
(I)" und "B (II)" unterschieden. Die letzte B (I)
wurde 1918 ausgemustert, die Reihe B (II) wurde dagegen 1918 an die
neueröffnete "Varde-Grinsted Jernbane" (VaGJ)
als
VaGJ 1-4 abgegeben und stand bis 1930 in Dienst. Keine der Loks blieb erhalten.
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Technische Daten: |
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SJS B 56-60, 80-81
DSB BS 289-295 "BS (I)": |
SJS B 85-88
DSB BS 285-288 "BS (II)" |
| Anzahl |
7 |
4 |
| Hersteller |
Esslingen |
Cockerill |
| Baujahre |
1879, -89 |
1891 |
| Bauart, Steuerung |
1B n2, - |
1B n2, - |
| Länge über Puffer |
11.709 mm |
12.120 mm |
| Rostfläche |
1,0 m² |
1,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche |
49,7 m² |
55,1 m² |
| Kesselüberdruck |
9 atm |
10 atm |
| Zylinder-Ø |
330 mm |
330 mm |
| Kolbenhub |
508 mm |
508 mm |
| Treib- und Kuppelrad-Ø |
1.524 mm |
1.524 mm |
| Laufrad-Ø |
1.090 mm |
1.090 mm |
| indizierte Leistung |
- |
- |
| Zugkraft |
- t |
- t |
| Höchstgeschwindigkeit |
70 km/h |
70 km/h |
| Dienst- / Reibungsgewicht der Lok |
19,8 t / 16,0 t |
21,4 t / 17,0 t |
| Tender: Achsfolge / Dienstgewicht |
2 / 13,4 t |
2 / 16,2 t |
| Vorrat: Wasser / Kohle |
4,3 m³ / 2,0 t |
6,0 m³ / 3,0 t |
Abbildungen:
SJS B 56-60, 80-81 / DSB BS 289-295 "BS (I)":
SJS B 85-88 / DSB BS 285-288 "BS (II)":
VaGJ 1-4:
Troldetoget
Im Juni 1951 veranstaltete die Stadt Vejen mit der "Sydjysk Udstilling" eine regionale
Landesschau, die den Süden Jütlands in die öffentliche Aufmerksamkeit rücken und deren
Erlös eine neue Sporthalle finanzieren sollte. Den 125.000
Besuchern wurde ein vielfältiges Kulturprogramm und Präsentationen von rund 300 Ausstellern
geboten. Als Wahrzeichen diente die Skulptur "Trold, der vejrer Kristenblod"
(Troll, der Christenblut wittert) des Bildhauers Niels Hansen Jacobsen von 1896, die als
Kopie den Brunnen am Vejen Kunstmuseum zierte. Der Zubringerzug vom Bahnhof Vejen zum Festgelände
hieß dementsprechend "Troldetoget" (Trollzug) und wurde von der Lok VaGJ 2 (ex SJS B 86 / DSB BS 186) gezogen.
Quellen:
Klitmøller, Linda (2012): Sydjydsk udstilling i Vejen 1951. Museet på Sønderskov (Broschüre).
Vejen Kunstmuseum: En Trold, der vejrer Kristenkød. www.vejenkunstmuseum.dk
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Zum Verbleib der einzelnen Loks s.
Fahrzeugliste
Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.
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