Die "Lolland-Falster Jernbane" (LFJ), die "Sydfyenske Jernbane" (SFJ) und die Ringe-Faaborg Banen (RFB) beschafften einen Loktyp, der einer verkleinerten Ausführung der SJS-Reihen B und C entsprach. Die weitgehend identischen Maschinen wurden von der "Maschinenfabrik Esslingen" in den Jahren 1872 bis 1891 geliefert. Die Loks ruhten auf einem Laufwerk mit der Achsfolge B 1 und wurden von einer Zweizylinder-Naßdampfmaschine mit innenliegender Steuerung angetrieben, der Tender war zweiachsig ausgeführt. Die Lokomotiven erhielten die Betriebsnummern LFJ 1-8, SFJ 1-5, 11 und RFB 6. SFJ 1 und 2 wurden bereits 1911 ausrangiert und beim Bau der Mallet-Lok SFJ 30 verwendet. Die letzte der Lokomotiven wurde 1939 ausgemustert, kein Exemplar blieb erhalten.

1906 beschafften die Lollandsbanen 2 weitere Loks ähnlicher Bauart bei der Maschinenfabrik Esslingen als LJ 11-12. Die Loks waren etwas größer als ihre Vorläufer und erreichten einen höheren Kesseldruck. Beide Maschinen wurden 1928 bzw. 1931 ausrangiert, keine blieb erhalten.

Technische Daten LFJ 1-8, SFJ 1-5, 11, RFB 6:
	LFJ 1-8, SFJ 1-5, 11, RFB 6	LJ 11-12
Anzahl	15	2
Hersteller	Esslingen	Esslingen
Baujahre	1872-91	1906
Bauart, Steuerung	B 1 n2, Allan	B 1 n2, Allan
Länge über Puffer	10.879 mm	12.050 mm
Rostfläche	1,0 m²	1,0 m²
Verdampfungsheizfläche	44,6 m²	47,5 m²
Kesselüberdruck	8,5 atm	12,0 atm
Zylinder-Ø	306 mm	320 mm
Kolbenhub	508 mm	508 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.190 mm	1.432 mm
indizierte Leistung	- PS	- PS
Zugkraft	- kg	- kg
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h	70 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht der Lok	17,2 t / 13,9 t	20,6 t / 15,4 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 10,2 t	2 / 15,1 t
Vorrat: Wasser / Kohle	3,5 m³ / 1,3 t	6,0 m³ / 2,5 t

Abbildungen:

LFJ 1-8, SFJ 1-5, 11, RFB 6:




LJ 11-12:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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