Ab 1932 bot A/S Frichs eine Reihe von standardisierten Dieselmotoren in fünf Leistungsklassen an, die auch als Antrieb für Rangiertraktoren geeignet waren. Entsprechende Fahrzeuge mit dieselmechanischer und dieselelektrischer Transmission wurden an die DSB sowie an verschiedene Privatbahnen geliefert. Für die meterspurigen Privatbahnen wurden angepaßte Fahrzeuge gefertigt, von denen zwei dieselelektrische und eine dieselmechanische Ausführung ausgeliefert wurden, keines der Fahrzeuge blieb erhalten.

1934 und -35 erhielten die meterspurigen "Haderslev Amtsbaner" (HAJ) und die "De Bornholmske Jernbaner" (DBJ) je eine Kleinlok als HAJ D 1 bzw. als DBJ ML 8, die den dieselelektrischen Frichs-Traktoren für Privatbahnen glichen. Die zweiachsigen Traktoren hatten ein geschlossenes, endständiges Führerhaus, die Maschinenanlage war in einem halbhohen, schmalen Vorbau untergebracht. Als Antrieb diente ein Frichs-Dieselmotor mit sechs Zylindern und einer Leistung von 115 PS, an den ein Generator angeflanscht war. Das Fahrzeug HAJ D 1 gelangte nach Stillegung der Bahn zur DBJ, wo es die Betriebsnummer ML 10 erhielt und neben dem baugleichen DBJ ML 8 betrieben wurde.

1938 erhielt die DBJ eine weitere Kleinlok als DBJ ML 9 mit dieselmechanischer Kraftübertragung bei gleicher Motorleistung. Der breite Führerstand nutzte die ganze Profilweite der DBJ und war außermittig zwischen zwei halbhohen, schmalen Vorbauten angeordnet. Im langen vorderen Vorbau war der Motor angeordnet, im kurzen hinteren Vorbau waren Zusatzaggregate untergebracht. Unter dem Führerstand lag das Getriebe, das über eine Blindwelle und Kuppelstangen auf beide Achsen wirkte.

Technische Daten meterspurige Frichs-Traktoren
	dieselelektrisch	dieselmechanisch
Anzahl	2	1
Hersteller	Frichs	Frichs
Baujahre	1934, -35	1938
Achsfolge	Bo	B
Länge über Puffer	5.580 mm	5.560 mm
Achsstand	2.500 mm	2.500 mm
Motor	Frichs 6135CA, 6 Zylinder	Frichs 6135CA, 6 Zylinder
Leistung	85 kW (115 PS) bei 1200 U/min	85 kW (115 PS) bei 1200 U/min
Kraftübertragung	dieselelektrisch	dieselmechanisch
Höchstgeschwindigkeit	40 km/h	40 km/h
Dienstgewicht	15,0 t	16,0 t

Abbildungen:

dieselelektrische Ausführung:








dieselmechanische Ausführung:




Zum Verbleib der einzelnen Traktoren s. Fahrzeugliste


Quellen:
Nørgaard Olesen, Thomas (2005): Lokomotivfabrikken Frichs. København: Dansk Jernbane Klub
Poulsen, John (2019): Motor Materiel 9 - Ragertraktorer. Smørum: bane bøger.
Reinfeldt, Jesper (1988): DBJ Nr. 1. JMJKs forlag, Århus.


Zur Fahrzeug-Übersicht