Die DSB beschaffte 1984 bei Talbot eine Serie von 20 Taschenwagen zum Transport von Containern, Sattelaufliegern und Wechselaufbauten, gefolgt von 30 baugleichen Fahrzeugen als Lizenzfertigung von Scandia 1985. Die Wagen wurden als DSB Sdgmss 458 6 000…139 eingereiht und 1987 als Sdgms und Sdgmns (mit Handbremse) umgezeichnet, als die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt wurde, um die Revisionsintervalle zu strecken. 20 der Fahrzeuge gingen 1987-94 leihweise an das Logistikunternehmen Kombi Dan. Nach der Übernahme durch Railion DK 2001 wurden 2003 insgesamt 26 Waggons als Gattung Sgmns-u umgebaut, wobei u.a. der Stützbock entfernt wurde. Die übrigen 24 Fahrzeuge wurden bei Railion DK als Gattung Sdgmns 752 geführt und 2006 verschrottet.
| Technische Daten DSB Sdgmss: | |
| Anzahl | 50 |
| Hersteller | Talbot, Scandia |
| Baujahre | 1984-85 |
| Länge über Puffer | 18.340 mm |
| Drehzapfenabstand | 13.300 mm |
| Achsstand im Drehgestell | 1.800 mm |
| zul. Höchstgeschw. | 120 km/h (1987: 100 km/h) |
| Eigengewicht | 20,4 t |
| Zuladung | 60,0 t (Auflieger max 38,0 t) |
Abbildungen:
Quellen:
Andersen, Torben (2020): Containere og veksellad 1970-2001. Lokomotivet årsskrift 2020:30-44.
Andersen, Torben (2023): DSB godsvogne 1965-2001 - litra E til U. Virum: TjA-Historic.
Nielsen, Per Topp (2014): Driftsmateriellet, Bind 1A - DSB godsvogne. Sakskøbing:
DANSK Jernbanearkiv's forlag. (online verfügbar: https://www.toppsmagic.dk/drm2/drmindx.htm).
Zur Fahrzeug-Übersicht