Der Kfz-Zulieferer Sekura aus Randers stellte 1979 ein Nutzfahrzeug unter dem Namen "Rowitrac" vor, das durch den Anbau diverser Wechselwerkzeuge in vielfältigen Rollen einsetzbar war. So war das Fahrzeug u.a. als Schneefräse, Böschungsmähmaschine oder Gabelstapler verwendbar. Bei Bedarf waren auch hydraulisch absenkbare Gleisführungsrollen mit Spurkränzen verfügbar, womit der Rowitrac zweiwegefähig wurde und auf Schienen z.B. als Rangiermittel eingesetzbar war. Das gesamte Konzept basierte auf einem Ackerschlepper von "International Harvester" (IHC), Modell "Hydro-84", von dem der Antriebsstrang und das Fahrwerk übernommen wurden. Allerdings wendete Secura die Fahrerkabine, so daß die großen Antriebsräder vorne angeordnet waren und die angelenkten Räder hinten liefen. Damit erhielt der Fahrer eine optimale Sicht zur Kontrolle der Anbauwerkzeuge. Als Antrieb diente ein 4-Zylinder Reihenmotor IHC Typ "D-246", die Kraftübertragung erfolgte mit einem stufenlosen hydrostatischen Getriebe. Die Standardfarbgebung des Rowitec ab Werk war gelb. Der Rowitrac wurde in den 1980er Jahren in mir unbekannter Stückzahl gefertigt und fand seine Abnehmer überwiegend (ausschließlich?) in Dänemark.

Nach den Erfahrungen des extremen Schneewinters 1978/79 beschaffte die DSB Anfang der 1980er Jahre insgesamt 13 "Rowitrac" mit absenkbaren Gleisführungsrollen. Die Zweiwegefahrzeuge wurden als RW 1-13 gelistet und waren mit Schneefräsen ausgestattet. Die Fahrzeuge waren zur Beräumung von Betriebsgeländen und Gleisanlagen vorgesehen. Der Verbleib ist unklar, 2 Rowitrac gelangten allerdings zur Museumsbahn "Syd Fyenske Veteranjernbane" (SFVJ) sowie ein weiterer als Ersatzteilspender.

Technische Daten DSB RW 1-13 "Rowitrac":
Anzahl	13
Hersteller	Secura
Baujahre	-
Achsfolge	A 1
Länge über alles inkl. Schneefräse	5.615 mm
Achsstand	2.235 mm
Motor	IHC Typ D-246
Leistung	56,6 kW (77 PS) bei 2.400 U/min
Kraftübertragung	dieselhydrostatisch
zul. Höchstgeschw.	30 km/h
Eigengewicht inkl. Schneefräse und 0,6 t Ballast	6,0 t
max. Räumhöhe	1,0 m
max. Räumbreite	2,37 m
Räumkapazität	400 t/h
Wurfweite	15-20 m

Abbildungen:




Quellen:
DSB trafiktjenesten (1983-86): VI Vinterinstruks.
Nørgaard, Per (2022): Sekura førerhuse gennem tiden. Pioneren 1/2022: 14-23.


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