Die Instandhaltung der Oberleitungen der DSB war Aufgabe der Abteilung "Køreledningstilsynet", die in Hellerup untergebracht wurde. Ab 1934 wurde das Netz der kopenhagener S-Bahn gewartet und ab 1986 auch die neu elektrifizierten Strecken der DSB. Bei den Oberleitung-Wartungsfahrzeugen handelte es sich um Fahrzeuge mit Teleskop-Arbeitsbühnen. Über die Jahre wurden verschiedene Muster in den Bauformen Draisine und Kfz beschafft. Eine vollständige Übersicht und technische Daten liegen mir nicht vor:


Turmwagen:

Die ersten Fahrzeuge der "Køreledningstilsynet" waren "Tårnvogne" (Turmwagen), die unter Verwendung ehemaliger Ausflugswagen derGattung CE gebaut wurden.




Draisinen und Triebwagen:

1941, Motorwagen "Nr. 1" und "Nr. 2": Die Fahrzeuge wurden mit Arbeitsbünen beschafft, erhielten um 1950 aber neue Wagenkästen ohne Arbeitsbühnen und wurden bis 1971 ausgemustert. "Nr. 1" gelangte zur "Foreningen Skælskørbanen".




1948, Motorwagen "Nr. 3" und "Nr. 4".






1962, Motorwagen "Nr. 7".




1966, Motorwagen "Nr. 98" und "Nr. 99". Der Wagenkastender Fahrzeuge wurde offensichtlich zu einem späteren Zeitpunkt erneuert, "Nr. 99" blieb bei Danmarks Jernbanemuseum erhalten.




1973, Turmwagen "T 143".




Quellen:
Poulsen, John (1984): Københavns S-bane 1934-1984. Roskilde: bane bøger.
Flindt Larsen, Morten & Poulsen, John (2009): S-banen 1934-2009. Roskilde: bane bøger.



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