Für die "Nordvestbanen" zwischen Roskilde und Kalundborg beschaffte "Det Sjællandske Jernbaneselskab" (SJS) 1875 sieben neue Loks bei der "Maschinenfabrik Esslingen", 1876-77 folgten weitere fünf baugleiche Maschinen. Die Loks wurden als SJS C 6, 8-9, 14 sowie 41-48 eingestellt. Die Fahrzeuge ruhten auf einem Laufwerk mit der Achsfolge B 1 und wurden von einer Zweizylinder-Naßdampfmaschine mit innenliegender Steuerung angetrieben, der Tender war zweiachsig ausgeführt. Bei der Übernahme durch die DSB wurden die Maschinen als DSB CS 238-249 umgezeichnet. DSB CS 246 wurde als letzte ihrer Bauart 1934 ausrangiert und an Danmarks Jernbanemuseum übertragen.


Museal erhaltenes Fahrzeug:
Danmarks Jernbanemuseum: DSB CS 246

Technische Daten SJS C 6...48 / DSB CS 238-249:
Anzahl	12
Hersteller	Esslingen
Baujahre	1875-77
Bauart, Steuerung	B 1 n2, -
Länge über Puffer	12.950 mm
Rostfläche	1,3 m²
Verdampfungsheizfläche	76,2 m²
Kesselüberdruck	9 atm
Zylinder-Ø	406 mm
Kolbenhub	559 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.638 mm
Laufrad-Ø	938 mm
indizierte Leistung	- PS
Zugkraft	- kg
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht der Lok	29,3 t / 24,0 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 21,6 t
Vorrat: Wasser / Kohle	7,7 m³ / 3,0 t

Abbildungen:








Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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