Die "Skagensbanen" (SB) beschafften 1929 und 1932 bei Scandia je einen "Motorbivogn" (Beiwagen) als SB F1-2, die in unterschiedlicher Länge ausgeführt wurden. Die Waggons erhielten teakholzverkleidete Wagenkästen mit rundgewölbten Dächern ohne Oberlichtaufbau. Der Fahrgastraum war in 2+2 Sitzteilung und Mittelgang als 3. Kl. eingerichtet, an einem Wagenende befand sich ein Packraum mit zusätzlichen Klappsitzen. Die endständigen Einstiegsräume waren geschlossen und zum Wagenende hin verjüngt gestaltet. Wegen der geringen Zugleistung der Triebwagen waren die Wagen besonders leicht ausgeführt, wobei auf eine Heizung und die durchgehende Zugstange verzichtet wurde. Beide Wagen blieben Einzelstücke, sie wurden 1970 ausrangiert und verschrottet.

Technische Daten SB F 1-2:
	SB F 1	SB F 2
Anzahl	1	1
Hersteller	Scandia	Scandia
Baujahr	1929	1931
Länge über Puffer	10.720 mm	12.160 mm
Achsstand	5.700 mm	6.700 mm
zul. Höchstgeschw.	- km/h	- km/h
Dienstgewicht	9,5 t	11,5 t
Sitzplätze 3. Kl.	29 + 11 Klapps.	39 + 10 Klapps.
Einrichtung	1 Abt., 1 Packr.	1 Abt., 1 Packr.

Abbildungen:

SB F 1:




SB F 2:




Quellen:
Plum, Ole-Chr. M. & Wilcke, Birger (1990): Skagensbanen gennem 100 år. København, Dansk Jernbane-Klub 45.


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