Die VLTJ beschaffte für ihre Güterzüge zwei gebrauchte deutsche Dieselloks mit Mittelführerstand - gute Rundumsicht war wichtig, da der Rangierbetrieb mit Handsignalen durchgeführt wurde. Die Maschinen waren in den Hausfarben creme/orange lackiert und liefen unter den Bezeichnungen ML14 und ML 15. Nach der Einführung des Streckenfunks wurden sie in ML 24 und ML 25 umgezeichnet. Beide sind mittler Weile verkauft, ihre Aufgaben wurden von den ehemaligen DSB-Loks MX 26 (ex MX 1025) und MY 28 (ex MY 1152) übernommen.


Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste.

Technische Daten VLTJ ML 24 und ML 25:
	ML 14 / ML 24	ML 15 / ML 25
Anzahl	1	1
Hersteller, Typ	MaK, G 1100 BB*	Deutz, V 100
Baujahr, Werknummer	1969, 800 161	1962, 57367
Achsfolge	B' B'	B' B'
Länge über Puffer	12.600 mm	12.100 mm
Motor	MaK 6M 282 AK, 6 Zylinder	MTU MD 650 B1, 12 Zylinder
Leistung	810 kW (1100 PS) bei 1000 U/min	884 kW (1200 PS) bei 1500 U/min
Kraftübertragung	dieselhydraulisch	dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit	60 km/h	100 km/h
Dienstgewicht	80,0 t	62,0 t

* = In der dänischen Literatur findet sich fälschlich oft die Typbezeichnung G 850 BB.

Abbildungen:







Quellen:
Andersen, Torben (1996): Natalie ...og andre moderne tyske lokomotiver på danske spor. Lokomotivet 44: 36-40.
Bjerregaard, John: Rail-O-Rama: www.railorama.dk
Paulsen, Patrick et al.: www.loks-aus-kiel.de
Richter, Arne: V100. www.v100.de



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