Die "Sydfynske Jernbane" (SFJ) beschaffte 1917 bei Hanomag 3 B-gekuppelte Tenderloks für den Rangierdienst als SFJ 36-38. Die Maschinen verfügten über eine 2-Zylindermaschine mit Heusingersteuerung, die Betriebsvorräte wurden in einem Rahmenwasserkasten und in Kohlekästen auf den Umlaufblechen vor dem Führerhaus mitgeführt. SFJ 38 unterschied sich von den beiden anderen Loks durch eine größere Heizfläche. Nach der Übernahme der SFJ durch die DSB wurden die Loks als DSB NF 101-103 umgezeichnet. DSB NF 102 wurde noch im selben Jahr an die Sukkerkogeriet Odense als DdS OS 5 weiter veräußert, die beiden anderen wurden dagegen ausrangiert und verschrottet.

Technische Daten SFJ 36-38:
Anzahl	3
Hersteller	Hanomag
Baujahre	1917
Bauart, Steuerung	B n2T, Heusinger
Länge über Puffer	6.967 mm
Rostfläche	0,8 m²
Verdampfungsheizfläche	33,4 m² (SFJ 38: 46,2 m²)
Kesselüberdruck	12 atm
Zylinder-Ø	320 mm
Kolbenhub	440 mm
Treib- / Kuppelrad-Ø	1.000 mm
indizierte Leistung	-- PS
Höchstgeschwindigkeit	- km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	20,4 t
max. Achslast	- t
Vorrat Wasser / Kohle	3,2 m³ / 0,8 t

Abbildungen:




Zum Verbleib der Loks s. Fahrzeugliste.


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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