Die "Nakskov-Kragenæs Jernbane" (NKJ) erhielt 1915 bei ihrer Eröffnung 2 Heißdampfoks mit Schlepptender als NKJ 1 und 3 von der "Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH". Die Fahrzeuge liefen auf einem 1' B-gekuppelten Fahrwerk und waren mit einer Heusingersteuerung versehen. Ungewöhnlich für Loks dänischer Privatbahnen war der hochsitzende Kessel und der relativ große Raddurchmesser für Geschwindigkeiten bis 75 km/h. Die Betriebsvorräte wurden in einem zweiachsigen Tender mitgeführt. NKJ 1 wurde 1950 ausrangiert, NKJ 3 wurde 1940 an die Lollandsbanen als LJ 24 verkauft und blieb dort bis 1951 im Dienst. Keine der Loks blieb erhalten.

Technische Daten NKJ 1, 3:
Anzahl	2
Hersteller	Jung
Baujahre	1915
Bauart, Steuerung	1' B h2, Heusinger
Länge über Puffer	10.840 mm
Rostfläche	1,0 m²
Verdampfungsheizfläche	45,5 m²
Überhitzerfläche	21,0 m²
Kesselüberdruck	12 atm
Zylinder-Ø	330 mm
Kolbenhub	550 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.500 mm
Laufrad-Ø	750 mm
indizierte Leistung	- PS
Zugkraft	- kg
Höchstgeschwindigkeit	75 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht der Lok	25,5 t / 19,0 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 15,4 t
Vorrat: Wasser / Kohle	5,2 m³ / 2,0 t

Abbildungen:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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