Nach den guten Erfahrungen der "Aalborg Privatbaner" mit ihren Schlepptenderloks der Bauart "Mogul", beschafften weitere Privatbahnen entsprechende Lokomotiven. Die "Odsherredsbanen" (OHJ) und die "Lollandsbanen" (LJ) erhielten 1912-20 von Henschel insgesamt 6 Loks, die als LJ 15-16 und 18-19 sowie als OHJ 11-12 eingereiht wurden. 1921 folgte die " Hørve-Værslev Jernbane" (HVJ) mit 2 nahezu baugleichen Maschinen von Hanomag als HVJ 13-14. Es handelte sich um Loks der Achsfolge 1 C, wobei die Laufachse direkt im Rahmen gelagert war. Die Heißdampfloks waren mit Heusingersteuerung versehen, die Betriebsstoffe wurden in einem zweiachsigen Tender mitgeführt. Die Loks wurden 1956-66 ausrangiert, LJ 19 blieb im Besitz des DJK bei der "Museumsbanen Maribo-Bandholm" erhalten.

Die Lollandsbanen (LJ) beschaffte 1925 bei Henschel zwei weitere Loks nach dem Muster ihrer bewährten LJ 15-16 und 18-19, die als LJ 21-22 eingereiht wurden. Der Durchmesser der Kuppelräder war gegenüber den Vorgängern vergrößert, so daß eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h erreicht wurde. Die Loks wurden 1953 und -55 ausrangiert, keine blieb erhalten.


Museal erhaltene Fahrzeuge:
Museumsbanen Maribo-Bandholm (MBJ): LJ 19

Technische Daten:
	LJ 15-16, 18-19, OHJ 11-12	HVJ 13-14	LJ 21-22
Anzahl	6	2	2
Hersteller	Henschel	Hanomag	Henschel
Baujahre	1912, 1914, 1920	1921	1925
Bauart, Steuerung	1 C h2, Heusinger	1 C h2, Heusinger	1 C h2, Heusinger
Länge über Puffer	12.620 mm	12.620 mm	13.170 mm
Rostfläche	1,3 m²	1,3 m²	1,3 m²
Verdampfungsheizfläche	69,5 m²	66,6 m²	62,1 m²
Überhitzerfläche	24,6 m²	15,4 m²	21,5 m²
Kesselüberdruck	12 atm	12 atm	12 atm
Zylinder-Ø	400 mm	400 mm	400 mm
Kolbenhub	550 mm	550 mm	600 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.170 mm	1.170 mm	1.450 mm
Laufrad-Ø	700 mm	700 mm	700 mm
indizierte Leistung	- PS	- PS	- PS
Zugkraft	- t	- t	- t
Höchstgeschwindigkeit	50 km/h	45 km/h	75 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht der Lok	31,0 / 24,0 t	31,1 / 24,0 t	31,5 / 24,0 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 16,0 t	2 / 16,0 t	2 / 16,0 t
Vorrat: Wasser / Kohle	6,0 m³ / 3,0 t	7,0 m³ / 2,5 t	6,0 m³ / 3,0 t

Abbildungen:

LJ 15-16, 18-19, OHJ 11-12:




HVJ 13-14:




LJ 21-22:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


Zur Fahrzeug-Übersicht