1929 wurden die beiden Privatbahnen
Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane (HBS) und Horsens Vestbaner (HV)
von 1000 mm Schmalspur auf Regelspur umgestellt. Für beide
Bahnen wurden einheitlich neue Fahrzeuge beschafft, darunter sieben
Henschel Tenderloks, die als
HBS 1-3 und
HV 1-3 eingereiht wurden.
Die Loks waren mit einem Laufwerk der Achsfolge 1' C und einer 2-Zylinder
Heißdampfmaschine mit Heusingersteuerung versehen. Der Wasservorrat wurde
in Wassekästen auf den Umlaufblechen mitgeführt, der Kohlekasten
hinter dem Führerhaus war zweigeteilt, um den Übergang zum folgenden
Wagen zu gewähren. Es handelte es sich um
die modernsten Dampfloks, die von dänischen Privatbahnen beschafft wurden
und die ersten, die mit Druckluftbremsen ausgestattet waren. Die Maschinen
bewährten sich mit ihrer hohen Zugleistung bei niedriger Achslast, so daß
die hügeligen Strecken im mittleren Jütland gut bewältigt
werden konnten. Ab den 1950er Jahren wurden die Maschinen wegen der
fortschreitenden Motorisierung kaum noch verwendet und Ende der 1960er
Jahre ausgemustert. Zwei Lokomotiven wurden vor der
Verschrottung gerettet: HV 2 wurde mit Rissen in der
Feuerbüchse vor dem Bahnhofsgebäude der VBV in Vrads abgestellt, HV 3
gelangte 1970 betriebsfähig zur MHVJ und wurde dort 1989-2006 in Stand gesetzt.
Museal erhaltene Fahrzeuge:
MHVJ: HV 3
VBV: HV 2
|
Technische Daten HBS 1-3, HV 1-4: |
| Anzahl |
7 |
| Hersteller |
Henschel |
| Baujahre |
1928, 1929 |
| Bauart, Steuerung |
1' C h2T, Heusinger |
| Länge über Puffer |
9.630 mm |
| Rostfläche |
1,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche |
74,6 m² |
| Überhitzerheizfläche |
31,0 m² |
| Kesselüberdruck |
12 atm |
| Zylinder-Ø |
380 mm |
| Kolbenhub |
550 mm |
| Treib- und Kuppelrad-Ø |
1.300 mm |
| indizierte Leistung |
-- PS |
| Höchstgeschwindigkeit |
60 km/h |
| Dienst- / Reibungsgewicht |
47,7 t / 36,3 t |
| Vorrat Wasser / Kohle |
6,0 m³ / 1,4 t |
Abbildungen:
Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste.
Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.
Bloch, Jens et al. (1994): Veteranbanen Bryrup-Vrads. Hadsund: Forlaget Holsund.
Mariager-Handest Veteranjernbane (1977, 1995): Fortegnelse over driftsmateriellet.
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