Der erfolgreiche Umbau der ehemals C-gekuppelten Schlepptenderlok AHJ 16 auf die Achsfolge 1' C veranlaßte die "Fjerritslev Frederikshavn Jernbane" (FFJ) zur Beschaffung von 2 weiteren Loks dieser Bauart bei Borsig. Die Loks FFJ 19-20 wurden von einer 2-Zylinder Naßdampfmaschine mit Heusingersteuerung angetrieben. Das Führerhaus war mit Seitenfenstern und einem lang nach hinten ausgezogenem Dach versehen. Die Betriebsstoffe wurden in einem zweiachsigen Tender mitgeführt. Die Loks wurden 1949 ausrangiert, keine blieb erhalten.

Technische Daten FFJ 19-20:
Anzahl	2
Hersteller	Borsig
Baujahre	1907
Bauart, Steuerung	1' C n2, Heusinger
Länge über Puffer	11.810 mm
Rostfläche	1,1 m²
Verdampfungsheizfläche	68,3 m²
Kesselüberdruck	12 atm
Zylinder-Ø	330 mm
Kolbenhub	500 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.180 mm
Laufrad-Ø	700 mm
indizierte Leistung	- PS
Zugkraft	- kg
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht der Lok	25.4 t / 20,1 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 13,5 t
Vorrat: Wasser / Kohle	4,0 m³ / 2,5 t

Abbildungen:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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