Die "Amagerbanen" (AB) erwarb 1915 eine C-gekuppelte Tenderlok von der schwedischen "Nydqvist och Holm AB" (NoHAB). Der Antrieb erfolgte durch eine Zweizylinder-Heißdampfmaschine mit Heusingersteuerung. Der Wasservorrat wurde in einem Rahmenkasten sowie zwei kurzen Kästen auf den Umlaufblechen mitgeführt, der Kohlevorrat wurde in einem Kasten hinter dem Führerhaus gebunkert. Ein Turbogenerator zur Versorgung der Zugbeleuchtung war auf dem rechten Umlaufblech in einem Gehäuse vor dem Wasserkasten untergebracht. Die Lok erhielt die Betriebsnummer AB 5 und wurde 1956 ausrangiert.

Technische Daten AB 5:
Anzahl	1
Hersteller	NoHAB
Baujahre	1915
Bauart, Steuerung	C h2T, Heusinger
Länge über Puffer	8.500 mm
Rostfläche	1,0 m²
Verdampfungsheizfläche	47,0 m²
Überhitzerheizfläche	9,0 m²
Kesselüberdruck	12 atm
Zylinder-Ø	330 mm
Kolbenhub	500 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.050 mm
indizierte Leistung	- PS
Höchstgeschwindigkeit	- km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	31,6 t
Vorrat Wasser / Kohle	4,0 m³ / 1,1 t

Abbildungen:

Fahrzeugliste AB 5
Hersteller	Fabriknr. / Baujahr	Betriebsnr.
NoHAB	1079 / 1915	AB 5	1915 von AB in Dienst gestellt 1956 ausrangiert und verschrottet

Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


Zur Fahrzeug-Übersicht