Die "Aalborg Portland-Cement-Fabrik A/S" in Rørdal bei Aalborg betrieb zwischen dem Steinbruch und dem Zementwerk ein umfangreiches Schmalspurnetz, das teilweise elektrifiziert war. Für dieses wurden 1961 zwei E-Loks bei der schwedischen "Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget" (ASEA) erworben. Die zweiachsigen Loks waren für 765 mm Spurweite ausgelegt und für den Betrieb mit 500 V Gleichstrom eingerichtet. Die Aufbauten bestanden aus zwei halbhohen Vorbauten sowie einem mittigen Führerhaus mit einem Pantographen auf dem Dach. Anfänglich wurden die Loks als 505-766 und 505-767 geführt, später wurden sie als 510-340 und 510-341 umgezeichnet. Nachdem die Grubenbahn durch ein Förderband ersetzt worden war, wurden beide Loks 1973 abgestellt und 1976 an den "Industribaneklubben" übertragen. Hier wurden sie bei der "Hedelands Veteranbane" als E 26 und E 27 geführt, kamen auf dem Museumsnetz mit 700 mm Spurweite aber nicht zum Einsatz.


Museal erhaltene Fahrzeuge:
HVB: 505-766 und 505-767

Technische Daten 505-766 und 505-767
Anzahl	2
Hersteller	ASEA
Baujahre	1961
Achsfolge	Bo
Länge über Puffer	- mm
Achsstand	- mm
Stromsystem	500 V DC
Nennleistung	37 kW (50 PS)
Anfahrzugkraft	- kN
Höchstgeschwindigkeit	- km/h
Dienstgewicht	7,57 t

Abbildungen:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Hansen, Bent (2020): Elektriske lokomotiver på danske industribaner. Bents bane: http://bentsbane.dk.
Lyngesen, Steffen & Nielsen, Claus (1997): Hedelands veteranbane materielfortegnelse. Hedehusene: Industribaneklubben.


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