"Plasser & Theurer" entwickelte für die Beseitigung von großen Schienenfehlen und von Spurverengungen die Gleishobelmaschine "SBM 250" zur Reprofilierung der betroffenen Schienenköpfe. Das Fahrzeug war zweiteilig ausgeführt: Der Maschinenwagen lief auf zweiachsigen Drehgestellen und trug die Hobeleinheit mit feststehenden Hobelmessern und Wasserkühlung. Weiterhin wurde ein festgekoppelter offener Wagen zur Aufnahme der Hobelspäne mitgeführt, der sich an einem Ende auf den Maschinenwagen stützte und am anderen Ende mit einer Laufachse versehen war. Die Aufnahme der Späne erfolgte mit einer magnetischen Raupenkette. Die Längswände der Ladeflächen trugen Schienen, auf denen ein Laufkran mit Magnetgreifer bewegt werden konnte, um die Späne in selbstentladenden Sammelbehälter zu überführen.

Eine der Plasser & Theurer SBM 250 wurde 1993 von der "Schweerbau GmbH" erworben, die diese 2016 auch in Dänemark einsetzte.

technische Daten SBM 250
Anzahl	1
Hersteller	Plasser & Theurer
Baujahr	1993
Achsfolge	(...)' (...)' + 1
Länge über Puffer	28.940 mm
Motor	-
Leistung	- kW (- PS) bei - U/min
Kraftübertragung	-
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
max. Arbeitsgeschwindigkeit	- km/h
Dienstgewicht	95,0 t

Abbildungen:

Fahrzeugliste SBM 250
Hersteller	Fabriknr. / Baujahr	Betriebsnr.
Plasser & Theurer	48 / 1993	97 33 20 501 17-2	1993 von Schweerbau übernommen -

Quellen:
Plasser & Theurer: www.plassertheurer.com
Priesterjahn, Heinrich: Eisenbahndienstfahrzeuge, www.eisenbahndienstfahrzeuge.de
Schweerbau GmbH & Co. KG: www.schweerbau.de


Zur Fahrzeug-Übersicht