Die DSB erwarb 1985 bei der "Waggonfabrik Talbot GmbH" 100 stoßgeschützte Tragwagen für Container und Wechselaufbauten, die als DSB Sgjmmss 452 8 000...179 eingereiht wurden. Zum Schutz des Ladegutes vor heftigen Rangierbewegungen waren die Pufferbohlen an einem beweglichen Mittelgleitträger montiert, der über einen Stoßdämpfer mit dem Rahmen verbunden war. Die Fahrzeuge wurden 1986 als Sgjmms umgezeichnet, als die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt wurde, um die Revisionsintervalle zu strecken. Alle Waggons wurden 2001 von der Railion DK übernommen wurden und 2003 schließlich von der DB cargo erworben.
| Technische Daten: | |
| Anzahl | 100 |
| Hersteller | Talbot |
| Baujahre | 1985 |
| Länge über Puffer | 16.940 mm |
| Drehzapfenabstand | 10.900 mm |
| Achsstand im Drehgestell | 1.800 mm |
| zul. Höchstgeschw. | 120 km/h |
| Eigengewicht | 20,5 t |
| Zuladung | 59,5 t |
Abbildungen:
Quellen:
Andersen, Torben (2020): Containere og veksellad 1970-2001. Lokomotivet årsskrift 2020:30-44.
Andersen, Torben (2023): DSB godsvogne 1965-2001 - litra E til U. Virum: TjA-Historic.
Nielsen, Per Topp (2014): Driftsmateriellet, Bind 1A - DSB godsvogne. Sakskøbing:
DANSK Jernbanearkiv's forlag. (online verfügbar: https://www.toppsmagic.dk/drm2/drmindx.htm).
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