Gattungen: Lgmms, Lgmns/Lgmns-x


Für den innerdänischen Containerverkehr konvertierte die DSB überzählige Güterwagen der Gattung Gs/Gkks (Scandia 1960-64) zu Tragwagen der Gattungen Lgmms und Lgmns mit einer Ladelänge von 20'. Die ersten 4 Waggons wurden 1987 in den Zentralwerkstätten Kopenhagen umgebaut. Die Aufbauten wurden entfernt und die Rahmen an beiden Enden um 0,5 m gekürzt, um keinen unnötigen Raum auf den Fähren zu belegen. Die Waggons Lgmms 441 5 000-001 waren für Container und kleinere Behälter eingerichtet, die Wagen Lgmms 441 5 100-101 (ab 1988 Lgmms 441 5 002-003) waren für Container und Wechselaufbauten gedacht. Die Fahrzeuge bestätigten das Umbaukonzept und standen bis 1993 in Dienst.

1988-89 konvertierte die DSB in den Wagenwerkstätten Nyborg 100 weitere Gs/Gkks zu Containertragwagen, die als Lgmns 441 5 100-199 eingereiht wurden. Allerdings wurde der Umbau vereinfacht und dabei auf die Verkürzung des Rahmens verzichtet. 1993 wurden 9 Lgmns für die Aufnahme von Wechselaufbauten mit Kühlaggregat der "Fællesforeningen for Danmarks Brugsforeninger" (FDB) umgerüstet, wobei die Ladefläche an die Höhe der FDB-Laderampen angepasst wurde. Die Wagen wurden als Lgmns-x 441 5 201-209 und 1999 ausrangiert. 2001 wurden 14 der Wagen von Railion DK übernommen, der letzte Lgmns wurde 2004 verschrottet.

Technische Daten DSB Lgmms, Lgmns:
Anzahl	4	100
Hersteller	DSB Cvk Ar	DSB Vk Nyborg
Umbau	1987	1988-89
Länge über Puffer	9.580 mm	10.580 mm
Achsstand	5.700 mm	5.700 mm
zul. Höchstgeschw.	100 km/h	100 km/h
Eigengewicht	9,5 t	9,0 t
Zuladung	30,0 t	31,0 t

Abbildungen:

Lgmms:

Lgmns/Lgmns-x:




Quellen:
Andersen, Torben (2023): DSB godsvogne 1965-2001 - litra E til U. Virum: TjA-Historic.
Nielsen, Per Topp (2014): Driftsmateriellet, Bind 1A - DSB godsvogne. Sakskøbing: DANSK Jernbanearkiv's forlag. (online verfügbar: https://www.toppsmagic.dk/drm2/drmindx.htm).


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