Als Nachfolgemuster für die Hbis-t beschaffte die DSB 1982 bei Scandia die Gattung Hbikks-tt (237 2 000-049) in 50 Exemplaren nach Vorlage der DB-Gattung Hbikks-tt 302. Dabei handelte es sich um zweiachsige Schiebewandwagen mit sechs freibeweglichen Trennwänden im Laderaum zur Sicherung des Ladegutes. Neu war das freitragende Dach, so daß auf eine Strebe zwischen den Schiebetoren verzichtet werden konnte. Die vier Schiebetore waren aus Aluminium gefertigt und wurden metallisch blank belassen, das Dach und die Stirnwände waren grau gehalten. Lediglich die Felder für die Aufschriften waren braun lackiert. Die Waggons wurden 1988 als Gattung Hbillns (247 2 000-049) umgezeichnet und gelangten 2001 in den Bestand der Railion Danmark, wo die DSB-Logos mit weißen Foliestücken überklebt wurden.

Technische Daten DSB Hbikks-tt/Hbillns:
Anzahl	50
Hersteller	Scandia
Baujahre	1982-83
Länge über Puffer	14.220 mm
Achsstand	9.000 mm
zul. Höchstgeschw.	100 km/h*
Eigengewicht	15,8 t
Zuladung	28,5 t
Ladefläche	32,5 m²
Laderaum	73,8 m³

* = 120 km/h bei reduzierter Zuladung.

Abbildungen:




Quellen:
Andersen, Torben (1994): Moderne lukkede DSB godsvogne, 1. del. Lokomotivet 4(36): 4-13.
Bruun-Petersen, Jens (1993): Godsvognsmateriellets historie. Roskilde: bane bøger.
N.N. (2002): DSB litra Hbikks-tt. Lokomotivet 72: 13.
Nielsen, Per Topp (2014): Driftsmateriellet, Bind 1A - DSB godsvogne. Sakskøbing: DANSK Jernbanearkiv's forlag. (online verfügbar: www.dansk-jernbanearkiv.dk).


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