Für den Transport von palettierten Postgut beschaffte die DSB 1997 Schiebewandwagen mit Drehgestellen. Die Waggons erhielten die Gattungsbezeichnung Habins-y (278 3 000 - 064) und wurden in 65 Einheiten vom finnischen Hersteller "Rautaruukki" in Otanmäki geliefert. Pro Seite verfügten die Wagen über zwei Ladetore, die oben zum Dachfirst hin abgewinkelt waren und so den Zugang über die volle Ladehöhe ermöglichten. Im Laderaum sicherten verschiebbare Trennwände das Ladegut vor dem Verrutschen. Die Drehgestelle waren mit Doppel-Gummirollfedern ausgeführt, Typ Talbot DRRSss (Double Rubber Rolling Spring).

Die Habins-y wurden mit metallisch blank belassenen Aluminiumtoren ausgeliefert, lediglich die für die Aufschriften vorgesehenen Felder waren farblich abgesetzt. Der Einsatz erfolgte ausschließlich im innerdänischen Verkehr für die "Post Danmark". Bei der Übernahme der DSB-Gütersparte gelagten 2001 alle Habins-y in den Bestand der Railion Danmark. 2007 wurden 64 der Wagen an die DB AG veräußert, die die Drehgestelle gegen den Typ Y25 Lsd1 tauschte.

Technische Daten DSB Habins-y:
Anzahl	65
Hersteller	Rautaruukki
Baujahr	1997
Länge über Puffer	23.300 mm
Achsstand im Drehgestell	1.800 mm
Drehzapfenabstand	17.700 mm
zul. Höchstgeschw.	140 km/h
Eigengewicht	26,7 t
Zuladung	63,0 t
Ladefläche	62,0 m²
Laderaum	167,0 m³

Abbildungen:




Quellen:
Jahn, Hermann: Güterwagen-Drehgestelle. www.drehgestelle.de



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