Nach den Erfahrungen des extremen Schneewinters 1978/79 beschaffte die DSB Anfang der
1980er Jahre bei "Mercedes-Benz" insgesamt 16 "UNIMOG" der Modellreihe 416
mit langem Radstand und hydraulisch absenkbaren Gleisführungsrollen. Zur Ausstattung zählte
eine Doppelkabine für bis zu 6 Personen, ein hydraulischer Ladekran "HIAB 650" hinter
der Kabine sowie eine Schneefräse vor der vorderen Stoßstange. Die Zweiwegefahrzeuge wurden
als
UN 1-16 gelistet und waren zur Beräumung von Betriebsgeländen und Gleisanlagen vorgesehen,
ihr Verbleib ist unklar. In späteren Jahren wurden UNIMOG-Fahrzeuge in modernerer Ausführung beschafft.
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Technische Daten DSB UN 1-16 "Unimog", Modell 416: |
| Anzahl |
16 |
| Hersteller |
MB |
| Baujahre |
-
|
| Achsfolge |
B |
| Länge über alles inkl. Schneefräse |
6.300 mm |
| Achsstand |
2.900 mm |
| Motor |
- |
| Leistung |
- kW (- PS) bei - U/min |
| Kraftübertragung |
dieselmechanisch |
| zul. Höchstgeschw. |
- km/h |
| Eigengewicht inkl. Schneefräse |
6,5 t |
| max. Räumhöhe |
1,5 m |
| max. Räumbreite |
2,40 m |
| Räumkapazität |
600 t/h |
| Wurfweite |
20-30 m |
Abbildungen:
Quellen:
DSB trafiktjenesten (1983-86): VI Vinterinstruks.
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